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浸滲加工質量管理及容易忽視的工藝條件跟鑄造缺陷形成原因

啟源機械 發布時間:2020-08-03

(一)、浸滲加工質量管理及容易忽視的工藝條件

浸滲設備浸滲加工看似簡單,其實內涵極為豐富。浸滲加工是一個系統工程,任何一個工藝條件發生改變,都會對其它條件造成影響。任何環節,任何細小的環節出現紕漏都會導致較終產品的缺陷。特別是在單一品種的大批量生產中,如果一時疏忽,一處疏忽,會造成大量的廢品,后果嚴重。這也是與傳統加工所不同的。(例如:浸滲之后,產品變色問題目前很多產商沒有辦法解決)

浸滲加工做的時間長了以后,會發現這樣的一個特點:“其實浸滲加工真的沒有什么好難的,就是創造條件,工藝條件具備,認真執行操作規程,實現生產的和質量高的成品率,并沒有什么難的?!痹捰终f回來,難就難在許多廠家,對準備和創造條件不認真,存有僥幸心理,差不多心理,壓縮投資省點錢的心理,這些是老板的心理;在操作做熟了以后,總也沒出問題,又會產生浸滲加工不過如此,沒有搞的那么麻煩,有了怕麻煩的心理,就產生了“省點事”的心理,這些是操作者的心理。如果,老板有了省點錢的心理,工人有了“省點事”的心理,這兩個“省點”心里,就會導致“廢點”或“廢一批”。所以,在談質量管理時,先要糾正的,就是“省點”的心理。

(二)、鑄造缺陷形成原因

金屬零件在鑄造過程中,當液態的熔融金屬開始凝固時,由于內部殘留的各種氣體不能夠排出,同時金屬結晶在收縮過程中產生收縮不均,從而造成鑄件內部及表面不可避免的形成氣孔、縮孔、裂紋及疏松等用肉眼難以發現的微孔缺陷。

現代汽車工業為了減輕發動機重量、節約油耗,汽車設計過程中較大限度的采用鋁、鎂、鋅等有色輕金屬及其合金材料和薄壁結構鑄件作為發動機設計中的優先選擇,因此現代發動機本體特別是1.6升排量以下的發動機本體的設計發展趨勢為采用鋁合金鑄造技術加工缸體,但由于鋁缸體在鑄造的過程中易出現組織縮松、微孔等鑄造缺陷,特別是當代鋁缸體的鑄造均采用了高壓鑄造技術,這種技術對缸體鑄造來說固然是一個質的飛躍(高壓鑄造缸體外表面組織致密,硬度值偏高,加工余量均勻,工件質量有很大改觀),然而鑄造微孔數量比普通的重力鑄造還要多。

這些微孔不均勻的分布在缸體的各個斷面上,從其分布特點看,可以分為點狀氣孔,網狀氣孔及綜合氣孔,從其形態來看可分為封閉孔、盲孔及通孔。

那么高壓鑄造產生微孔的原因是什么呢?經研究證明其原因主要有兩個,一個是鑄件凝固時急劇散熱而收縮產生的收縮孔,另外一個是空氣中的水分與鋁發生反應產生氧化鋁和氫氣,在凝固的時候由于氫氣四處竄而產生氣孔,形成微孔。

微孔的形成是鑄造的機理方面的缺陷,其對鑄件的強度不會造成影響,但是由于微孔的存在,會造成鑄件的密封性能喪失,從而變成廢品。

為了彌補這些鑄造缺陷,降低生產成本,浸滲設備浸滲工藝技術應用和發展。


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